AutoWeek

Bentley kondigt voor de derde generatie Continental GT en zijn dakloze broertje een dikke V8-versie aan met ruim 500 pk onder de motorkap. Begin volgend jaar rijdt de auto op de openbare weg.

Het is alweer anderhalf jaar geleden dat Bentley het doek van de derde generatie Continental GT trok. Sinds januari vorig jaar staat de auto bij onze dealers met één motor in de prijslijst: de W12 TSI met 635 pk en 900 Nm koppel. Het merk kondigt nu ook een mildere variant aan met 'slechts' een V8 in het vooronder. De 4,0-liter V8 benzinemotor hoeft zich echter niet te schamen, want met zijn 542 pk en 770 Nm koppel schiet de auto vanuit stilstand binnen 4,0 seconden naar de 100. Dat is een luttele 0,3 seconden langzamer dan waarin zijn 635 pk sterke metgezel het kunstje klaart. De topsnelheid ...

Lees verder…

"De eerste 100.000 kilometers stonden er zó vlug op, dat ik al vroeg in de gaten had dat dit een Klokje Rond-auto zou kunnen worden", zegt DS3-eigenaar Wouter Cnossen. Nu zijn diesel de 400.000 kilometer ruimschoots is gepasseerd, is het zo ver. Wel jammer dat hij binnenkort afscheid neemt van zijn trouwe kompaan.

Lees verder…

Op de sociale kanalen is Mercedes-Benz wederom begonnen met een reeks teasers voor een nieuw model. En dat model zagen we op z'n zachtst gezegd al wel aankomen.

Op de schimmige video krijgen we vlagen van een vernieuwde Mercedes GLC Coupé te zien. Een logische stap voor Mercedes na de onthulling van de gefacelifte GLC. Die liet zich in aanloop naar de salon in Genève zien. De GLC werd vanbinnen en vanbuiten aangepakt. Iets wat we dus ook bij de GLC Coupé kunnen verwachten. De GLC kreeg compactere led-koplampen, een aangepaste grille en gewijzigd bumperwerk. Ook de achterkant werd opgefrist met vernieuwde licht- en bumperpartijen. Binnenin groeide het scherm voor de infotainment weliswaar niet naar de grootte van schermen uit bijvoorbeeld de A- en ...

Lees verder…

Fisker Inc. toont een nieuwe teaserafbeelding van zijn op stapel staande nieuwkomer. Nu is eindelijk ook officieel bekend wat het bedrijf precies in de ontwikkelingskamers heeft staan.

Onlangs gaf Fisker een schimmige schets vrij waarmee het de komst van een nieuwe EV aankondigde. Op de teaserafbeelding die het bedrijf vandaag vrijgeeft, is meer van de auto te zien. Het blijkt te gaan om een elektrische SUV, een auto die in de tweede helft van 2021 op de markt moet komen. De auto, die Fisker vooralsnog aanduidt als 'All Electric SUV',  krijgt een basisversie met een accupakket dat een capaciteit heeft van 'meer dan' 80 kWh. Dat wijst erop dat er dus ook versies komen met een groter elektrohart, maar daarover geeft Fisker verder niets vrij. Wel weten we dat de elektrische SUV ...

Lees verder…

Zojuist schreven we over het aangepaste leveringsaanbod van de XC60. Ook op de prijslijst van de S90 neemt AutoWeek als eerste enkele wijzigingen waar.

Volvo's S90 blijft leverbaar als 190 pk sterke T4 en als 250 pk sterk T5, benzineversies, die in de vorm van de T8 Twin Engine een krachtige plug-in broer kennen. Voor die T8 Twin Engine verandert er wél iets. De ruim 400 pk sterke variant boet iets aan vermogen in en levert nu, net als in de XC60, 390 pk. De ruim 400 pk sterke variant van die T8 heet bij die XC60 nu 'T8 Polestar Engineered', maar die versie is nog niet naar de S90 gebracht. De vanafprijs van de S90 T8 ligt op € 68.495. Voor dat geld krijg je de Momentum Pro, overigens een uitvoering die het vorige Momentum bij alle motorversies vervangt. De S90 T8 Inscription kost € 72.995. De R-Design-uitvoering is vooralsnog niet ...

Lees verder…

Volvo heeft het leveringsaanbod van de XC60 aangepast. Op de vernieuwde prijslijst komen we niet alleen een eerste Polestar Engineered-uitvoering van de XC60 tegen, maar ook de eerste variant met een Mild Hybrid-aandrijflijn.

Tot voor kort was de Volvo XC60 leverbaar als T5, T8 en als D3, D4 en D5. Per direct ziet de prijslijst van de Zweedse hoogpotige er net even anders uit. De 150 pk sterke D3- en de 235 pk sterke D5-dieselmotoren verdwijnen van de lijst, terwijl de 190 pk sterke D4 blijft bestaan. Naast die D4 komt een B4-dieselversie te staan. Inderdaad, een variant met een mild hybrid-aandrijflijn. Die B4 is altijd vierwielaangedreven en heeft een 197 pk sterke variant van de bekende 2,0-liter grote viercilinder dieselmotor (D4) onder de kap. Die 420 Nm sterke 2.0 krijgt ondersteuning van een klein elektrohart aan boord, dat bij volle belasting 14 pk en 40 Nm extra levert. Schakelen gaat met een ...

Lees verder…

Porsche toont een stel kleurrijke afbeelding waarop het stukjes van de Taycan laat zien.

Onlangs liet Porsche weten dat de volgende generatie Macan alleen met een volledig elektrische aandrijflijn beschikbaar komt. Die stekker-Macan is bij lange na niet het enige elektrische model dat Porsche in de ontwikkelingskamers heeft staan. Later dit jaar presenteert het merk namelijk de Taycan, een Panamera-achtige EV die begin 2020 in de Nederlandse showrooms te vinden moet zijn. De Taycan, die zijn leven begon als studiemodel Mission E, krijgt relatief kort na zijn marktintroductie gezelschap ...

Lees verder…

Vorige week vrijdag trok Tesla het digitale doek van de Model Y, maar geheel volgens traditie van de Amerikaanse fabrikant was dat niet het enige nieuws dat de revue passeerde.

In 2017 liet Tesla tijdens een van zijn grote media-evenementen de Semi zien, een elektrische truck die de transportwereld op zijn kop moet gaan zetten. Die bewuste avond trok Tesla als verrassing het doek van een volledig nieuwe en volslagen buitenissige tweede generatie van de Roadster. Vorige week vrijdag presenteerde Tesla de Model Y en ook tijdens die gebeurtenis schoof het merk een verrassing naar voren. Tijdens de presentatie liet het merk namelijk een glimp zien van de op stapel staande elektrische ...

Lees verder…

Cadillac presenteert in de aanloop van de New York International Auto Show wederom een nieuw model met een nieuwe naam: de CT5. In de stroom van SUV's die ook van dit luxemerk komt is de middelgrote sedan alvast verfrissend traditioneel.

Voordat we het over de auto zelf gaan hebben is het van belang om de CT5 te positioneren. Hoewel Cadillac dit zelf nog niet met zoveel woorden zegt, kan de auto worden gezien als de opvolger van de CTS. Dat plaatst 'm in het hoekje van de BMW 5-serie en Audi A6, hoewel er ook Amerikaanse media zijn die 'm tussen de 3- en 5-serie van BMW in positioneren of zelfs volledig voor het lagere segment gaan. Bij de grotere sedan van Cadillac, de CT6, bestaat overigens een soortgelijke verwarring. Zoals gezegd is de CT5 een traditionele sedan, al is de kont wel erg kort en loopt de daklijn dus 'laat' af. De puntige uitloper van de zijruitpartij is van opzij zonder twijfel het meest opmerkelijke ...

Lees verder…

Wanneer-ie in je achteruitkijkspiegel opdoemt moet je twee keer kijken om de nieuwe Porsche 911 Cabriolet te kunnen bestempelen als de jongste generatie, als het je al lukt. Toch is meer dan 85 procent van de onderdelen nieuw, en dat terwijl de vorige al een absolute topper was. Wat komt er na goed, beter, best?

Lees verder…