AutoBlog

Waar een flinke oorlog in het Midden Oosten allemaal niet goed voor is, mei is begonnen en dat betekent verkoopcijfers van april. Over de nieuwverkopen hebben we je al bijgepraat , maar ook de occasionverkopen zijn binnen.

Autoland Duitsland reageert, anders dan wij hier in Nederland, wel op de hoge brandstofprijzen. Er kwam een 12-uursregel die achteraf voor alleen maar duurdere benzine zorgde . Een nieuwe regel die wel gaat werken, gaat vandaag in! 

Het is weer tijd voor rebadge nieuws! Deze keer is er een nieuwe Suzuki Across te vieren. En die komt ons net als zijn voorganger erg bekend voor…

Ook in 2026 gaat het goed met Kia. Oké, het merk verkoop in Nederland niet zoveel auto’s als in Q1 van vorig jaar, maar belangrijker: het bedrijf draaide nog nooit zoveel omzet in drie maanden tijd als in het eerste kwartaal van 2026 (ongeveer 17 miljard euro). Natuurlijk is het de bedoeling om deze zonnige periode door te zetten. 

Het is gebruikelijk als je een hypercar bouwt, dat je dan ook een cabrioversie bouwt. Dat is een relatief eenvoudige manier om meer klanten binnen te harken. De Bugatti Veyron, de Pagani Zonda, de LaFerrari, de Porsche 918: allemaal kwamen ze als cabrio. Welke auto ontbreekt er in dit rijtje? Juist, de McLaren P1!

De eerste vier maanden van 2026 zijn geen goede maanden geweest voor de nieuwverkoop van auto’s in Nederland. Er zijn tussen 1 januari en 30 april 106.611 nieuwe auto’s geregistreerd. Vorig jaar waren dat er in dezelfde periode nog 118.375 wat 9,9 procent meer is. 

De ‘ontvangende’ partij reed met een aangepaste snelheid.

Ondanks de frustrerende nieuwe F1-auto’s kijken we toch uit naar de terugkeer van de sport tijdens de GP van Miami . Al is het alleen al om te zien of de regelwijzigingen daadwerkelijk een stap in de goede richting zijn. Helaas hangt er een hele donkere wolk boven de F1 waardoor er mogelijk ook dit weekend niet geracet kan worden. 

Bij Volkswagen is de top naarstig op zoek naar manieren om de ongebruikte productiecapaciteit in Europese fabrieken bij andere partijen onder te brengen. Daaronder vallen onder meer bouwers van defensiemateriaal, maar ook Chinese autobouwers. BYD lijkt nu de eerste die hapt.

Formule 1 is een dure hobby, dus Audi moet daar het maximale uit zien te halen. Voorafgaand aan de GP van China kwamen ze al met een speciale Audi Q8 en nu is de gloednieuwe RS5 aan de beurt.

Welkom bij deel 3 van Auto China 2026 — en inmiddels wordt één ding pijnlijk duidelijk: alles in China is groter, gekker en… soms gewoon absurd. We beginnen met de schaal. Deze beurs is zó groot dat je het bijna niet meer kunt bevatten: 17 hallen, honderden duizenden vierkante meters en meer dan duizend auto’s. Je loopt letterlijk van hal naar hal zonder ooit alles te zien. Maar wat zie je dan vooral? Grote SUV’s. Echt huge. 5 meter plus, drie zitrijen en interieurs die meer lijken op een luxe lounge dan een auto. Koelkastje, theeset, relaxstoelen — alles zit erin. Want in China draait het om comfort, zeker in de file. En ja, er zit een duidelijke trend in: veel auto’s lijken op elkaar. Soms subtiel geïnspireerd, soms gewoon… bijna gekopieerd. Van Mercedes-achtige interieurs tot Porsche-achtige vormen — originaliteit is niet altijd de prioriteit. Tegelijkertijd gaan ze los op technologie. Gigantische schermen, LED-animaties in koplampen en achterlichten (die in Europa vaak niet eens mogen), robots, robotaxi’s en zelfs vliegende auto’s. Alles draait om innovatie en show. Ook opvallend: plug-in hybrides en verbrandingsmotoren zijn hier nog springlevend, ondanks alle EV-hype.

Goedbeschouwd is de inmiddels 26 jaar oude BMW Z8 een uniek model. Je zou bijna kunnen zeggen dat BMW eigenlijk niks meer in de trend van een dergelijk halo -model heeft gebouwd. We vroegen ons gewoon eens hardop af wat de prijzen doen van de BMW Z8 op Marktplaats. Je kan er meerdere kanten mee op, maar er zijn redenen waarom je hem wel eens zou willen kopen.

Met de nieuwe Audi RS 5 is het duidelijk wat Audi wil dat hun nieuwste RS-producten worden. Krachtige dikbolides die dankzij PHEV-aandrijving toch een stukje milieuvriendelijkheid kunnen meebrengen. In die hoedanigheid zitten we met smart te wachten op de grote broer van de RS 5, de nieuwe Audi RS 6 (C9). Dat het iets in dezelfde trend als de RS 5 gaat worden is duidelijk, maar Audi heeft nog niet eens onthuld wat het gaat worden qua motor. Het zou een ietwat bijzondere keuze kunnen worden, al klinkt het exotischer dan het is.

Volkswagen zit in een bijzonder decennium. In de jaren ’70 ging hun hele gamma op de schop en veel daarvan merken we nog steeds. Het waren de jaren ’70 dat de Golf, Polo en Passat werden geïntroduceerd. Met de Golf als feestvarken in 2024 ter ere van 50 jaar en de Polo een jaar erna , vergat Volkswagen dat zeker niet. Ondanks dat de ironie erachter ons niet ontgaat, is het wel zonde dat ’50 Years’ op de B-stijl van een grijze Golf schrijven afdoende moest zijn. Met de GTI Edition 50 en de ID.3 Fire + Ice lijkt het echter alsof Volkswagen weer wat leuke dingen heeft gevonden. Een plaatselijke speciale editie is voor de echte kenners ook een leuke throwback .

Als je er heel simpel naar kijkt, dan is het belachelijk simpel om een elektrische auto een gigantische actieradius te geven: geef hem een grotere batterij. En als je dan een grote auto hebt waar het toch al in past, waarom zou het je dan niet gewoon doen?

De ID. Polo is gewoon weer een ouderwetse Volkswagen, met degelijk design en knoppen. En je kunt er zelfs een cassettebandje in afspelen. Soort van.

Welkom bij deel 2 vanaf Auto China 2026 — en als je dacht dat deel 1 al bizar was, dan wordt het hier alleen maar gekker. We beginnen niet eens bij auto’s, maar bij de tech erachter. Toeleveranciers laten zien hoe belangrijk software, schermen en zelfrijdende systemen zijn geworden. Van dimmende ramen tot gigantische head-up displays: auto’s worden steeds meer rijdende gadgets. Maar daarna gaat het los. Je ziet merken die verdacht veel lijken op bekende namen. Serieus: auto’s die bijna Mercedes zijn… maar het net niet zijn. Copy-paste? Of gewoon inspiratie? De grens is hier dun. En dan de gekte: drones voor personenvervoer, waterstofbussen, bizarre conceptcars en offroaders die rechtstreeks van Jeep lijken te komen. Alles kan, alles mag. Ook Audi speelt een dubbelspel in China. Met twee merken — eentje met vier ringen en eentje met “Audi” uitgeschreven — proberen ze de markt te veroveren. Denk aan enorme elektrische sedans met 700+ km range, 900V-technologie en interieurs vol schermen. Wat vooral opvalt: China gaat all-in op technologie. LiDAR, camera’s, zelfrijdende functies — het zit overal op, soms zelfs overdreven zichtbaar.

Er zijn mensen die een auto komen bestellen en denken: “doe maar zwart, met leer.” En er zijn mensen die bij Bugatti aankloppen en zeggen: “Ik wil iets dat lijkt op een libelle.” Je raadt al in welke categorie deze klant valt. Maak kennis met de Bugatti W16 Mistral ‘Fly Bug’, de nieuwste creatie uit het Sur Mesure-programma.

Ik heb wel vaker het idee dat hoofdkwartieren van automerken de lokale marketingafdeling niet of slecht inlichten over aanstaande aankondigingen. Bij Jeep ging het vandaag bijvoorbeeld mis in Brazilië. Tenminste, daar lijkt het van de buitenkant op. 

Supercars verdwijnen wel vaker. Sleutels kwijt, verkeerde garage, dat soort verhalen. Maar een megacar van tientallen miljoenen die compleet van de radar verdwijnt? Dat is wel een beetje vreemd.