AutoBlog

Altijd al eens in dezelfde auto willen rijden als de koninklijke familie? Dan hoef je geen tonnen uit te geven aan een gepantserde limousine. Voor nog geen 20.000 euro staat er namelijk een Volvo te koop die daadwerkelijk tot het wagenpark van het Koninklijk Huis heeft behoord.

Wie een nieuwe elektrische auto koopt, weet inmiddels dat de afschrijving behoorlijk pijnlijk kan zijn. Vooral eigenaren van dure EV’s hebben de afgelopen jaren flinke bedragen zien verdampen. Maar er is altijd iemand die het nog veel erger heeft.

Normaal gesproken haal je je auto even door de wasstraat als hij helemaal onder de modder zit. Maar bij Kia hebben ze juist hun best gedaan om een auto zo vies mogelijk te maken.

Sommige auto’s worden gebouwd omdat er vraag naar is. Andere omdat een fabrikant wil laten zien wat hij allemaal kan. En dan heb je nog de Volkswagen Phaeton. Die werd vooral gebouwd omdat VAG-eindbaas Ferdinand Piëch vond dat Volkswagen een betere limousine moest kunnen maken dan Mercedes en BMW.

Een paar kilometer per uur te hard rijden en je kunt alweer een flinke rekening op de mat verwachten. De hoogte van verkeersboetes is in Nederland regelmatig onderwerp van discussie. Maar wat als je minder hoeft te betalen wanneer je de boete snel afrekent? Dat idee verdient volgens een expert serieus onderzoek. Het zou automobilisten een financieel voordeel opleveren én de druk op het rechtssysteem kunnen verminderen.

Een elektrische occasion hoeft niet altijd een saaie grijze Tesla Model 3 te zijn. Er zijn ook best wat geinige EV’s te vinden, zoals deze vreemde Chinese eend in de bijt. de MG Cyberster.

Stel je voor dat de brandstofvoorraad dreigt op te raken, wat kunnen we dan allemaal doen? In Zwitserland hebben ze een idee: niet harder dan 80 km/u rijden! 

De BMW iX4 is de coupéversie van de nieuwe iX3. Vanaf de voorruit verandert vrijwel de hele carrosserie: het dak loopt sterker af, de auto staat vier centimeter lager en de luchtweerstandscoëfficiënt daalt van 0,24 naar 0,23. Dat kost 30 liter bagageruimte, maar er blijft met 490 liter genoeg over. Belangrijker voor een EV: de betere stroomlijn levert op papier 23 kilometer extra bereik op. We bekijken de iX4 50 xDrive. Die krijgt een netto 108,7 kWh groot accupakket, vierwielaandrijving en 469 pk plus 645 Nm. Daarmee sprint de ruim 2.300 kilo zware SUV in 4,9 seconden naar 100 km/u. De officiële actieradius bedraagt maximaal 828 kilometer. Dankzij de 800-volttechniek kan hij met 400 kW snelladen: 10 tot 80 procent duurt volgens BMW 21 minuten en in tien minuten kun je 372 kilometer WLTP-bereik bijladen. Meer keuze komt er ook. De goedkopere versie heeft 374 pk, een kleinere 82,6 kWh-accu en 638 kilometer bereik. Bovenaan staat de iX4 M60 met 612 pk, 875 Nm, een elektronisch sperdifferentieel en 0-100 in 3,9 seconden.

De Toyota Crown Signia zegt je waarschijnlijk niks. Het is een Amerikaans model dat een hoge stationwagon is. Nu is er ook een Crown Signia die we hier wel zouden willen hebben. 

We hebben hem een tijdje terug al gezien: de nieuwe Hyundai Tucson . Helemaal vers in een nieuw ietwat vierkant jasje en uiteraard vol met toffe nieuwe technologie. In eerste instantie zou je zeggen: ‘mwaa, ik moet er even aan wennen’. Maar daar denken ze in Zuid-Korea duidelijk anders over. Daar staan ze er namelijk nog net niet voor in de rij.

Droom je al lang om ooit eens een eigen Rolls-Royce te kunnen bezitten, maar wil het op financieel vlak nog niet lukken? Dan willen we nu zeggen dat BYD misschien met een goed alternatief komt voor de fractie van de prijs. Maar eigenlijk weten we op voorhand al dat deze auto het toch net niet zal worden.

Een keertje buiten de lijntjes parkeren kan iedereen overkomen. Maar verkeerd geparkeerde medewerkers bij het Amphia Ziekenhuis in Breda kunnen voortaan een wielklem verwachten. Het ziekenhuis heeft genoeg van personeel die hun auto buiten de aangegeven parkeervakken neerzetten. Waarschuwingen hebben onvoldoende geholpen, dus wordt vanaf november een zwaarder middel ingezet.

De terugkeer van de V8 in de Formule 1 lijkt zo goed als zeker. Uit gelekte gesprekken blijkt echter dat V8 minder indrukwekkend wordt dan gehoopt. 

Hoera. Na maanden van vervelende stijgingen zijn de benzineprijzen eindelijk aan het dalen. Toch is goedkoop tanken in een populair vakantieland momenteel niet vanzelfsprekend. In Frankrijk kampen steeds meer tankstations met brandstoftekorten. Vooral Nederlanders die met de auto richting het zuiden rijden, doen er verstandig aan om de tank bij de Belgisch-Franse grens vol te gooien.

Meer elektrische auto’s betekent natuurlijk ook steeds meer laadpalen. Daar hoef je geen raketgeleerde voor te zijn. Als je er zo over nadenkt zal je waarschijnlijk denken dat de Nederlandse laadpaalbouwers daar best lekker aan verdienen. Helaas. De één na de ander gaat failliet, de omzetten dalen en er is flink wat concurrentie. Laadpalen produceren is dus niet meteen een succesformule.

We lezen elke week over de stijgende verkoop van EV’s en de daling van de vraag naar auto’s met verbrandingsmotoren. Toch hebben al deze berichten niets met Porsche te maken. In Stuttgart gaat het er heel anders aan toe, en dat blijkt zijn vruchten af te werpen.

Fiat heeft met de Grande Panda goed werk geleverd. De crossover heeft een compleet eigen styling die ook nog eens fijn is om naar te kijken. Daarnaast heeft ie nog een leuke innovatie: de ingebouwde boordlader. Of tenminste, die had ie…

Het zal je maar overkomen.

De afgelopen paar races lijkt het ietsjes beter te gaan met de heren Fernando Alonso en Lance Stroll in hun Aston Martin. De motorproblemen die leverancier Honda met zich meebracht lijken relatief onder controle. Toch blijven de echte prestaties uit. En wat doe je dan als teambaas met te diepe zakken? Dan klop je aan bij de leverancier met de krachtigste motor van het moment. Of tenminste, zo gaan de geruchten.

In Nederland mag je het hele jaar op zomerbanden rijden. Bij de buren in Duitsland mag dat niet bij ‘winterse weersomstandigheden’. In Frankrijk hebben ze nog een andere regel: vanaf 1 november moet iedereen zijn overgestapt.